波士頓MBTA Subway有一部分的路線是走在地面上，尤其是離開市區的部分。綠線又是一條覺得蠻有趣的路線，與有回憶的一條路線。當初在波士頓時幾乎每周都要搭綠線進市區或是去韓國城之類的。D Branch的Reservoir station走到C Branch 的Cleveland Circlestation不用10分鐘，幾乎是轉乘的必要路線。
C Branch沿線的餐廳與超市或是韓國街都是同學常去的地方，即便每次要轉乘的時候都要走一段路。然後大家都會抱怨一下，又要走路了。明明就沒有離很遠的距離，在路上的歡聲笑語也讓路程不那麼枯燥乏味。
波士頓輕軌綠線（英語：Green Line）位於麻薩諸塞州波士頓都會區，由麻薩諸塞灣交通局(MBTA)營運，其位於市中心的隧道建造於1897年，是全美國最古老的地鐵。綠線按其軌道及使用車輛，分類為輕軌而不是地鐵，但麻薩諸塞灣交通局和波士頓居民為簡便，將其與紅線、橙線和藍線統稱為波士頓地鐵。綠線波士頓市中心段使用地下隧道，到市郊區域後回到路面，沿著林蔭大道運轉。據統計，2019年綠線工作日日均載客量為16萬人，其繁忙程度在美國輕軌系統中排行第二。1967年系統重組時，由於路線經過綠寶石項鍊公園系統，該線以綠色作為路線主題色。
波士頓過去曾有龐大的路面電車系統，如今只有四條路線保存了下來，並整合成綠線的四個支線。綠線在波士頓市中心的隧道為特萊蒙街地鐵隧道，是北美最古老的地鐵隧道，於1897年9月1日啟用，隨後的五十年裡又先後擴建了五次。1930年，波士頓的路面電車系統規模達到巔峰，隨後逐漸被電車和公交車替代。1959年，高地客運鐵路被改造成波士頓輕軌綠線D支線。規劃中的綠線延長線計畫將延伸至薩默維爾和梅德福市，其中，聯合廣場支線已於2022年3月21日開通營運，而梅德福主線預計2022年夏季開通營運。
波士頓地鐵的綠線（Green Line）是波士頓地區交通系統（MBTA）的一部分，是美國最古老的地鐵系統之一，於1897年啟用。綠線是一條重要的城市運輸路線，連接了波士頓市中心和城市的不同區域。
綠線分為多個不同的分支路線，它們通過不同的路徑和目的地連接。以下是綠線的分支：
1. B分支（B Branch）：從波士頓市中心西部的科普利廣場（Copley Square）開始，沿著康蒂奇特大道（Commonwealth Avenue）穿越波士頓大學、波士頓學院等地，最終抵達馬塞諸塞大學波士頓分校（Boston University）。
2. C分支（C Branch）：從波士頓市中心的卡蘇大道（Park Street）站出發，沿著康蒂奇特大道通往克利夫蘭圓環（Cleveland Circle）。這條路線通過了許多學校和社區。
3. D分支（D Branch）：也是從卡蘇大道站出發，它沿著康蒂奇特大道前往鄰近的牛津街（Brookline）和牛津圓環（Riverside）。
4. E分支（E Branch）：從維多利亞廣場（Heath Street）開始，通過長木街（Boylston Street）和亨廷頓大道（Huntington Avenue）進入東部地區，最終抵達利弗茨廣場（Lechmere）。
波士頓地鐵的綠線以其歷史悠久的特點和市區內的交通便利性而聞名。這些列車大多數是輕型電車，通過市區街道行駛，使得綠線在波士頓的公共交通系統中獨具特色。
*確切的地鐵站資訊請查詢MBTA官網，這裡只有簡單描述不一定詳細
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